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?桥梁护栏与道路护栏虽然都是防护栏，但是设计之初所考虑的受力是不一样的，桥梁护栏主要考虑车辆失控后撞击防护，所以在用量质量造型上要求的比较严格一些，而且桥梁护栏属于高空护栏，对产品自身的稳固性与使用耐久性上都比市政道路护栏要求要高，桥梁护栏如果损坏更换的成本也要比市政护栏要高的多，也就是说桥梁护栏的抗冲撞等级要比市政护栏高。
市政道路护栏因为是在路面上摆放，而且市区内车流量大，车速相对较慢，所以用料上就比桥梁护栏要低一个等级，而且市政护栏一般采用的是底座加膨胀螺丝安装，防冲撞性能远不及桥梁护栏，后期如果有损坏更换也很方便。
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桥梁护栏行业淡季效应体现，需求断崖式下降，供给缩减不明显，直接导致供需环境转差，社库和厂库大增，全行业资金压力承压，进而影响价格下降。另外，本月河北部分区域突发聚集性疫情，道路受阻资源运输不畅，个别钢企原料不足、成材运输中断而被迫减产。
本周全国大部分地区独立电炉厂陆续停产，预计至2月初需求将全面减弱，但大部分电炉厂停产桥梁护栏不停收，价格相对持稳，需求减弱下价格波动幅度有限。至于年后复产时间，大部分电炉厂表示暂未明确，将根据节后螺纹钢库存累积及需求恢复情况而定。
随春节临近，焦炭提涨落地，但矿石走弱，下游采购逐渐减少，整体交投气氛偏淡，铁厂维稳观望为主，个别铁厂出货尚可，加之库存不大，报价有所上调，下游备货陆续结束，部分厂商相继停产放假，商家调价意愿降低，预计明日生铁价格稳中个调。
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